武蔵野線は山手貨物線の需要がひっ迫し輸送力増強にために作られた路線です。開業当初は40分間隔のダイヤだったと聞いています。車両も中央線の御下がりの101系1000番台。徐々に本数は増えていきましたが、当初6連だった車両は、103系などに置き換えられても6両のままいたり、いつのまに […]
新三郷駅は1985年3月14日開業の駅です。私が過去にこの辺りにおりまして、とてもすごい駅でした。この新三郷駅は武蔵野線の駅の一つですが、この駅の間に「武蔵野操車場」がありホームとホームが離れておりました。この武蔵野操車場自体は1984年頃に使用を休止しており、1986年に正式に […]
武蔵野線に新製投入された205系一族です。がそののちに山の手から205系が流れてくることになり、少数派となりました。あっそうそうメルヘン顔っていうのは後程説明します。 E4編成＝M64編成らしい 2003年5月1日 新松戸にて M62編成 まぁ普通のメルヘ […]
武蔵野線の２０５系は１０３系が老朽化してきていたため、山手線の２０５系などをVVVFインバーター改造し、置き換えた車両で、205-5000系です。ただこの車両も山手線にE235系が配置され、本格的に量産がされてきたことから、山手線のE231-500系が総武中央各駅停車に、209- […]
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