Categories: 高徳線

JR四国　N2000形先行量産車　2424+2458
振り子気動車が導入される前のJR四国は、
分割民営化前に185系気動車が導入されたが、
車体やエンジンなどは新品を使用するも、
製造コスト削減のため一部変速機など
廃車発生品を使用しているため、
在来のキハ181系と比べると同程度の性能で
あり、スピードアップも困難であった。
そこでTSEこと2000形先行量産車が試験され、
世界初の振り子気動車となり2000形は増備され、
スピードアップが可能となった。
N2000形　2424号（先行量産車）　高知駅にて　2001年12月21日撮影
N2000形2458号　高知駅にて　2001年12月21日撮影
2000形量産車と並ぶN2000形先行量産車2424号　高知駅にて　2001年12月21日撮影
 N2000形は高徳線向けに130ｋｍ/ｈ運転をする目的で製造されました。搭載エンジンは330PS-350PSに増強され、ブレーキもディスクブレーキに改良されました。1995年に先行車2両が落成しました。写真のは量産改造された後と思います。
しののめ鉄道

Disqus Comments Loading...
Share
Published by
しののめ鉄道
7年 ago

Recent Posts

関東鉄道常総線キハ310形引退・さようならキハ310形

関東鉄道常総線のキハ310形が…

1年 ago

JR東日本の485系1500番台

  JR東日本にいた…

2年 ago

1985年ごろの鶴見線101系電車

私が小学生の頃撮影した鶴見線海…

2年 ago

311系掛川発岐阜行き123F

この写真の岐阜行き。掛川駅1番…

2年 ago

関東鉄道キハ0形とキハ310形の床下機器など

ｷﾊ0形の床下機器 ｷﾊ310…

3年 ago

1993年ごろの山形駅とED78・キハ40系列

左から不明なトロッコ・50系客…

3年 ago