東京急行　池上線　7700系（7000系更新車）

池上線は山手線の五反田駅から京浜東北線蒲田駅までを結ぶ、3両編成で走ると東京都内のローカル線です（人はいっぱい乗っていて本数も多いですよ。）有名な見どころというと「池上本門寺」や「戸越銀座商店街」などです。浅草や葛飾のほうとは違った下町ですが、この路線地味ですがなかなかいい味出していると思います。ぶらりと散歩がてらカメラを持って出かけてみてはいかがですか？

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東急7700系電車は、東急7000系をVVVF改造し台車も交換、冷房改造した車両です。東急7000系は1962年から1966年にかけて134両製造された。この車両は日本初のオールステンレス鉄道車両で、アメリカのバット社と技術提携し製造されました。車体は無塗装当時の台車はディスクブレーキ付きのパイオニアⅢ（パイオニアⅠ－Ⅱというのもアメリカにあったらしい）を採用した。当時の営団地下鉄日比谷線乗り入れや東急東横線などで活躍し、38年経ったのちに一部は地方鉄道に売却、一部は1987年から1991年にかけて7000系を改造することにしました。その内容は上記にも書きましたが、「GTO-VVVF化」「冷房改造」「主要機器の更新」「内装の更新」など多義にわたるものですが、車体の荷重試験をしてみたところ強度は全くと言っていいほど低下していなく、骨組みと外板を残し改造して誕生したのが「7700系」です。その7700系の車体自体はおよそ50年以上使用しております。（7700系はパイオニアⅢ台車は再使用せず、TS-832・TS-835台車が採用された。）

池上駅。ココが「池上線」の歌で出てくる第2踏切です。　　　　 2013年7月30日撮影池上駅にて

 列車が7000系風ですね。

現在のところ、7700系は6本程度残っておりますが、車齢自体は最高で53年に達しており、今後の予断は許さないところだと思います。