日本の鉄道と旅 -discover-railway.jp-

スポンサーリンク 京都タワーは京都駅から見えますが、 夜に見ると幻想的というか何とも言えない 感じですよね。 ここのタワー鉄筋コンクリート製と思いきや、 モノコック式のものだそうです。 実はこの京都タワーの経営者 おけい […]

スポンサーリンク 【概要】 関東鉄道キハ2100形は取手事故を教訓に平成5年から 12両建造し、その後キハ2200形・キハ2300形へと増備されて きました。 今回、平成5年製のキハ2101+2102のエンジン更新 （コ […]

スポンサーリンク 何だか懐かしいなと思いじっと見つめてしまいました。 生まれ故郷の「伊勢原市」に行ける電車。 久しぶりに、、小田急線に乗って写真を撮りたいですね。 でも車両はＪＲ東日本の常磐線Ｅ233系 伊勢原で見たら違 […]

スポンサーリンク 小田急では前から「各停本厚木どまり」とかいろいろありましたが、 17:27の各駅停車伊勢原（代々木上原から急行伊勢原） 17:36の各駅停車本厚木（代々木上原から各停本厚木） これ、、常磐線からメトロ千 […]

スポンサーリンク 【概要】 関東鉄道キハ2100形は取手事故を教訓に平成5年から12両建造し、 その後キハ2200形・キハ2300形へと増備されてきました。 今回、平成5年製のキハ2101+2102のエンジン更新（コマツ […]

スポンサーリンク 【概要】 関東鉄道キハ2100形は取手事故を教訓に平成5年から12両建造し、 その後キハ2200形・キハ2300形へと増備されてきました。 今回、平成5年製のキハ2101+2102のエンジン更新 （コマ […]

スポンサーリンク キハ2105はキハ2100系シリーズの2次車にあたります。 その走行音です。 （戸頭―取手間） スポンサーリンク

スポンサーリンク キハ2100グループでトップナンバーの キハ2101が検査入場とともにエンジンを コマツ製SA6D125-HE2型に交換し試験を していました。 キハ5000で排気ブレーキを採用しましたが、 キハ210 […]

スポンサーリンク 3000系の代替として製作された03系電車 01編成から08編成は高周波分巻チョッパ制御・3扉車で新造 09編成から25編成は高周波分巻チョッパ制御・5扉車入りで新造 26・27編成はIGBT-VVVF […]

スポンサーリンク 中央総武各駅停車線に使用されているE231系0番台です。 徐々に山手のE231系500番台に置き換えられ、 その余りが武蔵野線へ移動している最中です。 （↓元山手・・・何か変わった？八ﾐﾂA506編成） […]