急行型として華々しくデビューしたものの、急行型の末期はローカル運用として使用された。165系、167系、169系、455系などなど。ほぼローカル運用はこの系列か、115系か113系であったと思う。 紀伊田辺-新宮間の普通列車 165系 キハ82系が最終日だったので1 […]
実は1枚しか写真を撮っていない。この車両は老朽化した165系の台車足回りを再利用して1988年から製造された車両です。主に日光線両毛線上越線吾妻線信越線で使用された。冷房装置も165系のものが流用された。全車両ロングシートであった。 高崎駅にて。
キハ181系の最後の砦だったが老朽化により2010年を最後にキハ189系に置き換えられた。キハ181系は2012年2月で全廃となり歴史に幕を閉じた。 どこの駅かはわからない。JR西日本色のキハ181系 こちらは国鉄色のいそかぜ。 こちらはJR四国色のキハ181系いしづち キハ18 […]
JR西日本がローカル都市間輸送として初めて新製した車両である。1次車が島根県2次車が鳥取県の資金援助を受けて製造された。片運転台車がキハ126系両運転台車がキハ121系である。エンジンはコマツ製のSA6D140H（450PS/2,100ｒｐｍ）を一基搭載する。 キハ126系 20 […]
2014年2月8日は夜半から雨が雪となり自宅を出るときすでに積もり始めていました。新宿駅に着いた時の山手線の写真。まだこの時点では豪雪になるとは思いませんでした。低気圧は発達しながら北上するかと思いきや、停滞し始めたらしいです。 2014年2月8日撮影 新宿駅にて […]
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