修学旅行を除けば、四国に行ったのはこれが初めて。1992年3月だったと思います。(修学旅行では広島・伊予・高知だった気がするのですが、帰りのことはあまり覚えていません。)岡山から在来線で高松に入り、高松から琴電で志度に行き二泊。あまり天候には恵まれず、雨続きでした。 ここが琴 […]
阪神5001形は、阪神の各駅停車専用車「ジェットカー」の先行試作車である。5001が日本車輌製、5002が川崎車輌製とメーカーが異なり、車体裾形状など細部が異なっていた。前面も非貫通2枚窓だったが、後に阪神標準の貫通路付きに改造された。1977年に新5001形への代替に伴い廃車さ […]
1926年(大正15年-昭和元年)に琴平線の前身にあたる琴平電鉄が開業に際し製造したもの。この時刻表が1919年(大正八年)なので、 電車としてはかなり古い部類に入ると思います。現在は300号車を除き全廃です。 瓦町駅にて 345号 300号と何となくだがおもむきが近い 105 […]
旧1000形(旧800形+850形)1085+1086デハ1023・デハ1024 琴電への入線1989年東急車輌1960年 琴平駅 1086(元京急デハ1024) アンチクライマーの一番下の部分が半分なのが 2枚窓だった証拠。 瓦町駅 番号不明 1080形 昭和33年から53年ま […]
旧600形(←旧700形) 1075+1076 廃車年2011年-琴電へ1987年 1075-デハ609←デハ705 1957年東急車輛製造 1076-デハ612←デハ756 1957年東急車輛製造 昭和31-33年製造当時の型式はデハ700形 昭和41年に改番されデハ600形と […]
かつて高松琴平電鉄に所属していた30形(旧京浜急行デハ230)です。 戦時統合の際にデ1などは改番されデハ5230形となる。 ここでは、出自などを述べるにとどめるとする。 33(デハ265)+34(デハ270)非貫通 初期導入車が非貫通型 35(デハ277)+36(デハ272) […]
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