概要： しののめ鉄道

421系は近鉄6421系として名古屋線の特急車として投入された。1960年以降に急行普通列車運用に転用され420系となった。一般車へ格下げ後3扉への改造、のちに養老線へ転出している。1992年から1994年に全社が運用を離脱し廃車となっている。モ421-ク571は大井川鉄道へ譲渡 […]

5000系は2000系の車体をもとに、神戸電鉄初のGTO-VVVF車として登場した。回生ブレーキも装備するが回生失効の対策として、発電ブレーキも装備した。非常電制は装備されていない。4両編成で全車両電動車というのも特筆すべきところだ。 鈴蘭台にて 6000系・6500系はまだ撮影 […]

こんな写真しかなくて申し訳ないです。有馬口で撮影した2000系この2000系は公園都市線開業に合わせ3000系以来のフルモデルチェン車。 アルミ合金で塗装はしている。機器はカム軸制御方式。 有馬口に入線する2000系新開地行き　行楽客なのかかなりの人数がホームで待つ

3000系は1973年に導入した通勤電車。神戸電鉄で初めてアルミ合金車体で製造された車両で1973-1981年まで製造された前期車と1989年から1991年まで製造された後期型に分けられる。 鈴蘭台に入るウルトラマン電車こと3000系 この車両は後期型だ。何となく西武101系に通 […]

デ1300形・デ1320形をベースに、1000系列としては初の新製冷房車として登場した3扉車である。1979年 – 1987年に6編成12両が製造された車両。 粟生線へ行く1350系   鈴蘭台駅で並ぶ1350系と1150系 三田線へ向かう1350系 137 […]