広島電鉄1900形電車は、元京都市電1900形電車です。この1900形電車は、京都市電900形電車をワンマン改造した車両でもあり、
900形電車から述べていきたいと思います。
・900形電車
1955年から1957年にかけて35両が製造された。車体は全長12ｍで車内の照明に蛍光灯が採用されたのが特筆される。
*901-915号（間接制御車）
1955年15両がナニワ工機で製造された。京都市電としては最後のポール集電車。
*916-935（直接制御車）
1957年に916 – 927がナニワ工機（12両）928 – 930が東洋工機（3両）日本車輌931 – 935（5両）が製造された。
時期/製造会社市電時代 ワンマン化 広電譲渡後/竣工 冷房改造
1957年製ナニワ工機 916—–1916(1970年)—1901(1980/07/01)-(1980/06/25)-当初バス冷
1957年製ナニワ工機 917—–1917(1970年)—1902(1980/03/31)-(1981/07/27)-分散冷
1957年製ナニワ工機 918—–1918(1970年)—1903(1980/12/03)-(1981/07/27)-分散冷
1957年製ナニワ工機 919—–1919(1970年)—1905(1980/05/08)-(1982/06/20)-分散冷
1957年製ナニワ工機 920—–1920(1970年)—1906(1980/05/15)-(1982/06/15)
1957年製ナニワ工機 921—–1921(1970年)—1908(1979/06/05)-(1982/06/12)
1957年製ナニワ工機 923—–1923(1970年)—1904(1979/04/07)-(1981/07/27)
1957年製ナニワ工機 924—–1924(1970年)—1907(1980/03/17)-(1982/06/12)
1957年製ナニワ工機 925—–1925(1970年)—1909(1979/06/05)-(1982/06/26)
1957年製ナニワ工機 926—–1926(1970年)—1910(1979/07/15)-(1982/06/18)
1957年製ナニワ工機 927—–1927(1970年)—1911(1979/09/28)-(1982/06/26)
1957年製東洋工機＿ 928—–1928(1970年)—1912(1980/04/21)-(1982/06/30)
1957年製東洋工機＿ 929—–1929(1970年)—1913(1980/07/01)-(1980/06/25)-当初バス冷
1957年製東洋工機＿ 930—–1930(1970年)—1914(1980/08/05)-(1982/06/14)
1957年製日本車輌＿ 931—–1931(1970年)—1915(1980/09/05)-(1982/06/22)
※車両番号の＿は画像あり。
┃1901号
2001年撮影
時期/製造会社市電時代 ワンマン化 広電譲渡後/竣工 冷房改造
1957年製ナニワ工機 916—–1916(1970年)—1901(1980/07/01)-(1980/06/25)-当初バス冷
新己斐橋付近
┃1902号
広電本線の江波線と横川線が交わる付近で撮影した1902号、ちょうど小網町電停付近ですね。
時期/製造会社市電時代 ワンマン化 広電譲渡後/竣工 冷房改造
1957年製ナニワ工機 917—–1917(1970年)—1902(1980/03/31)-(1981/07/27)-分散冷
この電停付近は変わらないですね。
┃1904号
己斐（こい）・西広島駅に停車する1904号と1901号
現在己斐駅は広電西広島となっています。
時期/製造会社市電時代 ワンマン化 広電譲渡後/竣工 冷房改造
1957年製ナニワ工機 923—–1923(1970年)—1904(1979/04/07)-(1981/07/27)
新己斐橋付近
新己斐橋から己斐（西広島駅）に入るあたり。
┃1905号
時期/製造会社市電時代 ワンマン化 広電譲渡後/竣工 冷房改造
1957年製ナニワ工機 919—–1919(1970年)—1905(1980/05/08)-(1982/06/20)-分散冷
八丁堀電停付近でしょうか。
┃1907号
時期/製造会社市電時代 ワンマン化 広電譲渡後/竣工 冷房改造
1957年製ナニワ工機 924—–1924(1970年)—1907(1980/03/17)-(1982/06/12)
紙屋町電停にて
小網町電停付近
広電本線の専用軌道（橋梁）を渡る1907号
┃1908号
宇品港電停（現広島港）付近にて撮影
時期/製造会社市電時代 ワンマン化 広電譲渡後/竣工 冷房改造
1957年製ナニワ工機 921—–1921(1970年)—1908(1979/06/05)-(1982/06/12)
この車両ドアーが未更新（？）で運転席後部の窓が開かないタイプ。もともとの京都市電900型のスタイルを保っている。
1992年3月撮影
┃1909号
時期/製造会社市電時代 ワンマン化 広電譲渡後/竣工 冷房改造
1957年製ナニワ工機 925—–1925(1970年)—1909(1979/06/05)-(1982/06/26)
八丁堀電停付近にて撮影
八丁堀西電停にて撮影
紙屋町東電停にて撮影
┃1913号
時期/製造会社市電時代 ワンマン化 広電譲渡後/竣工 冷房改造
1957年製東洋工機＿ 929—–1929(1970年)—1913(1980/07/01)-(1980/06/25)-当初バス冷
まだバス冷房の時代。屋根上には室外機が載っていません。1992年3月撮影
広島ドーム前付近
冷房改良後の1913（紙屋町付近にて）
1909と並ぶ1913号
┃1914号
時期/製造会社市電時代 ワンマン化 広電譲渡後/竣工 冷房改造
1957年製東洋工機＿ 930—–1930(1970年)—1914(1980/08/05)-(1982/06/14)
八丁堀電停にて
胡町電停付近にて
現在でも1900形は全車現役です。いつまでも頑張ってほしいものです。