1991年頃の営団丸ノ内線です。この300形から500形まで踏襲された車両のデザインは、当時東京学藝大学がデザインされたとのことです。サインカーブと赤い車体は1950年代とてもモダンに思えたでしょうね。 荻窪行きの500形657号 1991年8月31日撮影 四ツ谷駅にて 中間車改 […]
東武特急の歴史は古く、1720系が登場するまでは5700系・1700系と受け継がれてきました。当時の国鉄も「日光」への旅客獲得に競い、東武と国鉄は旅客獲得を競っていました。ときの国鉄日光線は、まだ電化されておらず新型気動車を投入、その後東武も新型車両を投入という形で進んでいったわ […]
2100系は4編成導入され、そのうち2編成は新型車両の導入により廃車になっている。 電鉄出雲市駅に停車する2100系2102編成 2004年10月18日撮影 電鉄出雲市駅にて 恐らく川跡駅構内の写真だと思う。 出雲大社前駅にとまる5000系電車 主に急行系の電車に使われる。 […]
車両近代化に際し1994年から1995年に京王帝都電鉄の5000系を京王重機整備で改造を行い導入した車両です。台車は営団地下鉄3000系のものを流用している。 2101編成 2002年2月9日撮影松江しんじ湖温泉駅にて 2101編成と2103編成が並 […]
785系特急電車は1990年から運用している交流特急電車。781系の特急「ライラック」「ホワイトアロー」として運用されていたが、1990年から「スーパーホワイトアロー」として札幌-旭川間を結ぶ都市間連絡特急として、781系「ライラック」とともに運行されていた。2007年に「ライラ […]
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