さてこの日は都内に見どころはないものかと探していました。上野恩賜公園は有名ですが、小石川後楽園と小石川植物園があるんですね。行ってみましょう。 小石川後楽園最寄り駅の東京メトロ丸の内線後楽園駅で下車です。 東京ドームの裏手が都立小石川後楽園です。 ここが都立小石川後楽園です。元 […]
もう、ブルートレインこと「寝台特急」も風前のともしびとなってしまいましたが、友人と一緒に 鹿児島旅行へ行った帰りに、最終日の「寝台特急 みずほ」に、熊本から乗車しました。 この当時は鹿児島までの往復割引切符がありまして、往路復路に特急寝台が指定できました。もちろん寝台券もこみこみ […]
たしか一回だけ乗ったきりだと思います。広島県三次市（みよし）から島根県江津市（ごうつ）間の長大ローカル線 三江線です。これまで残っていたのが不思議なくらい。一番多い駅の乗降者数が７０名を切っている・・・そんな路線。 何もない・・・江の川の脇を延々とひた走る・・・。そんな感じだった […]
国鉄キハ10系気動車を譲り受け、大栄車輛・新潟鐵工所で更新名義で改造された。1977年1月から1979年4月まで8両が改造された。 その後、 ・台車交換・DMH17エンジンをDMF13HZに機関更新、冷房化・正面行先字幕取り付けによる前照灯移設・車内照明20ｗから40ｗへ・スカー […]
500形に引き続き1955年に市内線向けに製造された車両。551号車がPCCカーの影響を受けて新製当初、間接制御・電空併用ブレーキ・カルダン制御車として登場した。その後トラブルが頻発し、直接制御・吊りかけ駆動に改造された経緯を持つ。現在は廃車解体となり、譲渡されたものを除き、すべ […]
350形電車は当初宮島線への直通用として、1958年に850形としてデビューした車両。1971年に350形と改番改称されており全車が市内線で運行されている。 車番 登場時車番 竣工 改番 ワンマン化竣工 冷房改造 351 851 19 […]
1958年に新製された350形を踏襲しつつ、2000形の走行性能はそのままにして、2車体3台車の連接車両として2500形として1961年から1964年に新製された。その後この車両は輸送力増強を目的として3車体4台車の連接車に改造され、3100形に改番された。（なお、大阪市電から譲 […]
5000形はアルミ合金5車体6軸間接連接車であり100％低床車、熊本電鉄9700形に次ぐ日本2例目のシーメンス・コンビーノシリーズの車両。GREEN MOVER（グリーン・ムーバー）の愛称がつく。一時期、鉄道業界ではドイツシーメンス社の機器などを取り扱うことがあったが、部品調達が […]
キハ2100形は1993年から1996年に導入された。久々の新型車両かつ新造車。新造車で新製冷房車でもあった。キハ2100形はこれまでのキハ310形・キハ0形などの中古部品流用車や、国鉄清算事業団・JR東日本から購入したキハ100形・キハ300形・キハ350形とは面目を一新し完全 […]
広島電鉄では3900形に次ぐ連接車。3900形のマイナーチェンジ車であるが、 ・ヘッドライトをバス用の部品を流用したことで、ロービーム/入ビームの4灯になった ・シングルアームを搭載 ・愛称が「ぐりーんらいなー」から「GreenLiner」となった などがあげられる。 ┃3953 […]
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